Tarih boyunca medeniyetlerin buluşma noktası olan İstanbul iki kıtayı birbirine bağlayan eşsiz coğrafyasıyla her dönem stratejik bir öneme sahip olmuştur. Ancak bu kozmopolit yapının getirdiği yoğun nüfus ve araç trafiği şehir içi ulaşımda devrim niteliğinde çözümleri zorunlu kılmıştır. Boğaziçi’nin iki yakasını deniz altından birleştirme fikri yüzyıllar öncesine dayansa da teknolojinin gelişmesiyle birlikte somut bir mühendislik harikasına dönüşmüştür.
Bu mühendislik vizyonunun en önemli meyvelerinden biri resmi adıyla İstanbul boğazı karayolu tüp geçişi projesi olarak bilinen yapıdır. Hem Asya hem de Avrupa yakasındaki trafik yoğunluğunu dengelemek ve kıtalararası geçişi dakikalara indirmek amacıyla tasarlanan bu proje sadece bir ulaşım yatırımı değil aynı zamanda ileri mühendislik tekniklerinin sergilendiği uluslararası bir başarı öyküsüdür.
Avrasya Tüneli’nin İnşaat Süreci ve Kullanılan Teknoloji
Avrasya Tüneli’nin inşası dünyada eşine az rastlanan bir mühendislik meydan okumasıydı. Projenin en kritik aşaması, İstanbul Boğazı’nın altındaki değişken zemin yapısında ve yüksek su basıncı altında tünel kazmaktı.
- Tünelin deniz altındaki bölümünün inşasında özel olarak tasarlanmış ve "Yıldırım Bayezid" adı verilen Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanıldı. Bu devasa makine günde ortalama 8-10 metre kazı yaparak ilerledi. Makine kazı yaparken aynı zamanda tünelin betonarme segmentlerini de yerleştirerek ilerlediği için tünel kazı anında oluşturulmuş oldu.
- İstanbul’un deprem kuşağında yer alması nedeniyle tünel Richter ölçeğine göre 7.5 büyüklüğündeki depremlere dayanacak şekilde tasarlandı. Tünel içerisine yerleştirilen sismik bilezikler, deprem anında tünelin kırılmasını önleyerek esneklik kazandırmakta ve yapının bütünlüğünü korumaktadır. Avrasya tüneli yapılışı sırasında en çok dikkat edilen hususlardan biri bu güvenlik önlemleridir.
- Projenin temeli 26 Şubat 2011 tarihinde atıldı. Yıllar süren titiz çalışmaların ardından planlanandan daha kısa bir sürede tamamlanarak 20 Aralık 2016 tarihinde hizmete açıldı.
Konum ve Güzergah Bilgileri
Sürücülerin en çok merak ettiği konulardan biri de tünelin tam olarak hangi noktaları birbirine bağladığıdır. Avrasya tüneli nerede konumlanmaktadır kısmında tünel, Avrupa Yakası'nda Kazlıçeşme'den başlayıp Asya Yakası'nda Göztepe'ye kadar uzanan toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsar.
Bu güzergahın sadece 5,4 kilometrelik kısmı deniz tabanının altından geçen tünelden oluşurken, geri kalan kısımlar bağlantı yolları ve iyileştirme çalışmalarını içerir. Sürücüler, sahil yolu üzerinden Kennedy Caddesi’ni takip ederek Avrasya tüneli Avrupa yakası girişi noktasına kolaylıkla ulaşabilirler. Asya tarafında ise D-100 karayolu üzerinden Harem istikametine giden bağlantılarla tünele giriş sağlanır. Navigasyon cihazları veya harita uygulamaları kullanılarak Avrasya tüneli konum bilgisine anında erişilebilir ve en uygun rota çizilebilir.
Bu güzergahın sadece 5,4 kilometrelik kısmı deniz tabanının altından geçen tünelden oluşurken, geri kalan kısımlar bağlantı yolları ve iyileştirme çalışmalarını içerir. Sürücüler, sahil yolu üzerinden Kennedy Caddesi’ni takip ederek Avrasya tüneli Avrupa yakası girişi noktasına kolaylıkla ulaşabilirler. Asya tarafında ise D-100 karayolu üzerinden Harem istikametine giden bağlantılarla tünele giriş sağlanır. Navigasyon cihazları veya harita uygulamaları kullanılarak Avrasya tüneli konum bilgisine anında erişilebilir ve en uygun rota çizilebilir.
Avrasya Tüneli iki katlı bir yapıya sahiptir; üst kat Avrupa'dan Asya'ya gidiş alt kat ise Asya'dan Avrupa'ya dönüş yönünde hizmet verir. Yapının fiziksel boyutları projenin büyüklüğünü gözler önüne sermektedir:
- Derinlik: Tünelin en derin noktası deniz yüzeyinden 106 metre aşağıdadır. Bu bağlamda Avrasya tüneli derinliği mühendislik açısından büyük bir başarıdır. Tünelin üzerindeki örtü tabakası ise deniz tabanından itibaren 25 metredir.
- Uzunluk: Projenin toplam uzunluğu 14.6 km olsa da sadece tünel kısmını merak edenler için Avrasya tüneli kaç km sorusunun cevabı; deniz altındaki bölüm 3.4 km olmak üzere toplam tünel uzunluğu 5.4 kilometredir.
- Yükseklik: Tünelin iç tasarımı sadece hafif araçlar için optimize edilmiştir. Bu nedenle Avrasya tüneli yükseklik sınırı 2.80 metre olarak belirlenmiştir. Bu sınırın üzerindeki araçların tünele girmesi fiziksel olarak mümkün değildir ve yasaktır.
- Deniz Altı Konumu: Sıkça sorulan Avrasya tüneli denizin altında mı sorusunun cevabı evettir; tünel tamamen deniz tabanının altındaki kayaçlar oyularak inşa edilmiştir yani suyun içinde asılı bir tüp değil zeminin içine gömülü bir yapıdır.
Avrasya Tüneli Maliyeti Ne Kadar Oldu?
Böylesine devasa bir projenin mali portresi de oldukça büyüktür. Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilen projede Avrasya tüneli maliyeti yaklaşık 1.2 milyar Dolar olarak gerçekleşmiştir. Projeyi Türk şirketi Yapı Merkezi ile Güney Koreli SK E&C firmalarının ortaklığı yürütmüştür. Dolayısıyla Avrasya tünelini kim yaptı sorusunun cevabı bu Türk-Kore ortak girişimidir.
Tünel kullanımı ücretli olup tarife tek yönlü olarak uygulanır. Ekonomik koşullara göre güncellenen fiyatlar hakkında Avrasya tüneli ne kadar sorusunun cevabı tünelin resmi web sitesinden veya gişelerdeki tabelalardan takip edilebilir. Ödemeler HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) üzerinden otomatik olarak tahsil edilir nakit gişesi bulunmamaktadır. Güncel tarife bilgisi için sürücülerin seyahat öncesi kontrol yapması önerilir.
Avrasya Tüneli İçin Araç Kısıtlamaları ve Geçiş Kuralları
Tünelin tasarımı ve güvenlik standartları gereği her aracın geçişine izin verilmemektedir. Tünelden sadece otomobiller ve minibüsler geçebilir. Avrasya tüneli hangi araçlar geçer sorusunun detayları nelerdir?
- İzin Verilenler: 1. sınıf (otomobil) ve 2. sınıf (minibüs) araçlar.
- Yasak Olanlar: Motosikletler, bisikletler, yayalar, otobüsler, kamyonlar, tırlar ve tehlikeli madde taşıyan araçlar.
- Kamyonet Durumu: Ticari araç sahiplerinin en çok merak ettiği Avrasya tünelinden kamyonetler geçebilir mi sorusuna gelince; eğer araç aks aralığı 3.20 metrenin altındaysa ve yükseklik sınırı olan 2.80 metreyi aşmıyorsa (örneğin bazı panelvanlar ve pick-up tarzı araçlar) geçiş yapabilir. Ancak ruhsatında kamyonet yazan tenteli veya yüksek kasalı araçların girmesi genellikle yasaktır veya yükseklik sınırına takılmaktadır.
Avrasya Tüneli Ulaşım Süresi ve Erişim
Avrasya Tüneli'nin en büyük vaadi zaman tasarrufudur. Yoğun trafik saatlerinde 100 dakikayı bulabilen Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki yolculuk tünel sayesinde çok kısa sürmektedir. Sürücüler için Avrasya tüneli kaç dakika sürer sorusunun yanıtı tünel içi geçiş süresi olarak yaklaşık 5 dakikadır. Bağlantı yolları ile birlikte tüm güzergah ortalama 15-20 dakikada kat edilebilir.
Şehre yabancı olanlar veya ilk kez kullanacaklar için Avrasya tüneli nasıl gidilir sorusu kafa karıştırıcı olabilir. Avrupa yakasında sahil yolu (Kennedy Caddesi) takip edilerek Kumkapı/Yenikapı mevkiinden Asya yakasında ise E-5 (D-100) karayolu üzerinden Koşuyolu/Harem sapağından tünel girişlerine yönlendiren tabelalar takip edilmelidir.
Tünel ile ilgili teknik sorunlar ödeme itirazları veya acil durumlar için vatandaşların ulaşabileceği iletişim kanalları mevcuttur. Herhangi bir sorun yaşanması durumunda Avrasya tüneli telefon numarası olan 0850 222 80 20 hattı üzerinden işletmeci firma ile irtibata geçilebilir.
Deniz tabanının metrelerce altına inen Avrasya tüneli denizin kaç metre altında olursa olsun sunduğu konfor ve hız ile İstanbul'un iki yakasını birbirine daha da yakınlaştırmıştır. Sadece bir tünel değil modern teknolojinin sınırlarını zorlayan bir yapı olarak Avrasya tüneli kaç metre uzunluğunda olursa olsun kattığı değer kilometrelerle ölçülemeyecek kadar büyüktür. Sorunsuz bir Avrasya tüneli geçiş deneyimi için araç yüksekliğine ve HGS bakiyesine dikkat etmek yeterlidir.
İlginizi Çekebilir→ Statik Proje Nedir ve Nasıl Çizilir?
Bizi Daha Yakından Tanımak İçin Sosyal Medya Hesaplarımızı Takip Edebilirsiniz →